100% humide mais sous spi !

« L’avantage avec les nuits de novembre en mai, c’est qu’elles sont plus courtes ». Entendue a la VHF sur la canal de course de La Barquera, cette boutade résume bien la nuit que viennent de passer les équipages entre la baie de Concarneau et celle de Quiberon. La Bretagne, telle que les clichés la décrivent parfois. Un crachin fin et pénétrant, une visibilité réduite à quelques centaines de mètres dans une nuit noire comme de l’encre, avec la lune et les étoiles aux abonnés absents. Mais tout de même de la douceur, et surtout, un petit vent d’ouest d’une dizaine de nœuds qui a permis à quasiment toute la flotte d’envoyer les spis et de laisser derrière eux un long sillage rendu phosphorescent par le planton.

Sans surprise, Astelle, le petit mais véloce trimaran d’Aymeric de Chazelles est toujours pointé en tête ce matin. Il a même creusé l’écart dans la nuit. Devant Concarneau, à la bouée de la Voleuse, il avait 15 minutes d’avance sur le premier monocoque. Au pointage suivant, derrière l’île Dumet, il est passé une heure avant Ster Wen V. Le X 442 de Guy Sallenave, toujours 2eme au scratch a fait parler la poudre cette nuit. Dans les courants de la Teignouse, il a mis quelques précieuses minutes entre son tableau arrière et les deux impétueux lancés à ses trousses : Donneur de Vie-Archeon et Exel Filly Promotion.

Dans la Classe 2, celle des bateaux de taille plus modeste, If, le Swan 411 de Nicolas Tournade continue de mener la danse.

A noter ce matin deux abandons. Pompiers des Yvelines-Hopital Necker fait cap sur la Trinité. La nuit a été trop éprouvante pour une partie de l’équipage. Et Los Bombéros fait route directe sur l’île d’Yeu pour un arrêt buffet. « Ce serait dommage de ne pas montrer l’escadrille aux parisiens que j’ai à bord » a sobrement expliqué l’ineffable Laurent Le Mintec.

Selon les prévisions météo : la journée de vendredi ne sera pas meilleure que la nuit. Toujours la même bruine qui empêche les cirés de sécher. Et toujours le même flux d’ouest modéré autour de 10 nœuds qui devrait permettre à la flotte d’aller enrouler sans problème Belle Ile et l’île d’Yeu avant de mettre cap sur Pornichet.